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民企联手科研“国家队”催生高端特殊钢

来源:科技日报 作者:王延斌 2017-08-09 14:11:51
  近日,国内首条高端装备用钢清洁智能制备示范线通过验收。

  在国内钢铁业尚未走出寒冬的情况下,它首创性地拿出了中国人不曾染指的高端钢,特别是开发出发动机曲轴用钢、大型船舰宽厚板、高性能模具钢等产品,将国际领先的高端钢产品装到关系国计民生的重大工程中,并实现了盈利。

  “山重水复疑无路,柳暗花明又一村。”成绩背后,是中国科学院金属研究所(以下简称中科院金属所)与西王集团一段曲折的“婚姻”故事。

  一个科研人“获名又获利”的产学研样本

  3年前,在山东省科技厅的穿针引线下,中科院金属所以十项核心技术入股西王特钢,一度引起轰动。

  按照协议,西王特钢给予中科院金属所的股权中,中科院金属所占5100万股,该所主要科研人员占4900万股。这意味着后来者中科院金属所摇身一变成为“股东”,由此它被外界看成“科研人获名又获利”的产学研样本。

  双方的联姻也催生了几个“第一”——第一次,民企直接增发股票引入国字头科研团队,西王、中科院金属所、科研人员成为“利益共同体”;第一次,中科院与民企共同组建常设研发团队,双方建立起“供—产—学—研—售”链条……

  西王缘何做出如此大胆的举动?

  这源于中国粗钢严重过剩、而特殊钢材却严重稀缺这样一个矛盾现实。西王特钢总经理张健说:“你没办法真正用多少钱去评估这些技术的价值。如果由我们西王自己去研究,可能拿更大的钱去投入也不见得有这么大的回报。”

  “希望用西王生产玉米油和淀粉糖的工艺、技术和理念来生产特钢,那么这无疑是中国最有特色的特钢企业。”中科院院士李依依也对双方的合作寄予厚望。

  在项目推进前期,这个被各方都看好的模式顺风顺水,诞生了一大批国内急需、国际领先的高科技项目,而借助西王集团强大的营销能力,这些产品迅速被安装到关系国计民生的重大工程中,并实现盈利。

  一场险些“夭折”的合作

  3年下来,“中西合作”上交了一张漂亮答卷。但很多人不知道,在双方合作的关键期,也曾遭遇过险些导致合作“夭折”的险情。

  2015年,中科院金属所的10名博士进驻西王集团,这批科研人不但给西王特钢提供技术上的支持,甚至还成了产品的推销员。然而,在一期项目之后,中科院金属所的研究人员陷入了尴尬,最主要原因是股权不能按照协议分配到科研人员身上。

  “按照协议,49%股权应该分给科研人员,但因为西王特钢是在香港上市的公司,H股规定,必须在香港的公司才能接受股权,这意味着中科院金属所需要在香港有一个公司,但作为国有科研机构和事业单位,它又不能在香港注册。”中科院沈阳分院科研处副处长王东升点出了问题所在。

  大家一致认可的模式“卡了壳”,这让各方都很着急。

  张健说:“那段时间,我们也试图探讨新的合作模式。比如项目制,按照项目进行资金奖励,它的针对性比较强,但也存在局限性,双方成甲方乙方的关系了。”中科院内部也进行过讨论,希望在各个领域推广西王特钢与中科院合作这种模式,但由于没有先例而推进缓慢。王东升说:“制度层面中科院自己无法突破,后来又找相关部委协调,经过大量工作,去年终于得以圆满解决。”

  “实际上,双方的合作如果推到这两年,很多问题可以解决。”他认为,这两年国家的双创政策密集出台,很多在点上无法推动的东西都已经在最新的国家政策中得到了明确。具有代表性的是去年印发的《关于实行以增加知识价值为导向分配政策的若干意见》,实行以增加知识价值为导向的分配政策,让真正有作为、有贡献的科研人员“名利双收”,既有“面子”也有“里子”。

  一项颠覆教科书的特钢技术

  钢在由热到冷自然凝固过程中会发生很多不均匀的现象,这便是偏析理论。

  “其基础理论的建立是在上世纪70年代,麻省理工学院弗莱密斯教授的偏析理论被载入世界各地的教科书。”中科院金属所材料加工模拟研究部副主任孙明月告诉科技日报记者。

  然而通过百吨级大钢锭的实物解剖和多尺度计算模拟,中科院金属所李殿中研究员和李依依院士团队却有了颠覆性发现,在广泛应用的钢种中,夹杂物是引起通道偏析的主要机制,“不纯净才形成了偏析,越纯净偏析越轻”。

  中科院金属所这一颠覆教科书的发现引来了国际顶级学术期刊《自然通讯》的关注,该杂志在评述中指出,中国团队提出钢在铸造过程中质量恶化的一个新机制。这一发现可能导致钢的制备发生改变,从而对全球每年5000万吨钢锭、特厚板和大铸件的制造带来直接效益。

  “实际上,这只是我们众多重量级成果中的一项。”王东升告诉记者,在中科院金属所—西王特钢平台上,双方瞄准高精尖,共同建设了国内首条清洁智能化制备高端装备用特殊钢生产示范线项目,开通了从科研成果到终端市场的直通车,已经推出80多个品类的高端特殊钢产品。

  高端产品的面世只是开始。

  “可代替进口的西王钢锭被送入中国规模最大的曲轴生产商威海天润曲轴,后者的曲轴再装入位于潍坊的潍柴动力,制造发动机,这些发动机被送入位于烟台、青岛乃至全国的汽车、轮船制造厂。”西王特钢技术中心主任胡小强描述了这样一条高端产业链,“以西王特钢产品为起点,这样的高科技产业链有六七条。”
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